Als weltweit erster Logistikanbieter hat DB Schenker gemeinsam mit seinen Kooperationspartnern MAN Truck & Bus und der Hochschule Fresenius heute zwei digital vernetzte LKW in den Praxiseinsatz geschickt.
Im Beisein von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer startete ein sogenanntes LKW-Platoon von der DB Schenker Niederlassung in Neufahrn bei München über das digitale Testfeld A9 nach Nürnberg. Gefördert wird das Pilotprojekt mit rund zwei Millionen Euro durch den Bund.
Darüber hinaus ist das Projekt eine Kooperation des Fachbereichs Gesundheit & Soziales und des Fachbereichs Design (AMD) der Hochschule Fresenius, denn Designerinnen des Studiengangs „Mode Design (B.A.)“ haben die Uniformen (Jacke und Hemd) entworfen und umgesetzt. Ziel war es, den LKW-Fahrern in einem neuen Arbeitsumfeld eine neue Identität durch Kleidung zu stiften. Die Herausforderungen für das Design sind deshalb sehr hoch, weil LKW-Fahrer sehr starke Berührungsängste mit der neuen Lastwagengeneration haben, die selbstfahrend ist und den traditionellen LKW-Fahrer in die Passivität zu versetzen scheint. Doch sind seine neuen Aufgaben ebenso anspruchsvoll und das neue Outfit soll hierzu Motivation und Corporate Identity liefern.
Strategische Partnerschaften als Innovationstreiber
Ab dem 25. Juni beginnen die regelmäßigen Testfahrten der vernetzten Lkw auf der 145 Kilometer langen Strecke. Bis Anfang August wird noch ohne Ladung geprobt. Danach werden die Platoons täglich mit bis zu drei Fahrten im Logistik-Alltag unterwegs sein, beladen mit Stückgut wie Maschinenteilen, Getränken oder Papier.
Damit leisten die Projektpartner Pionierarbeit. „Der erstmalige Einsatz von LKW-Platoons in Deutschland setzt neue Maßstäbe im Logistikmarkt, von denen in erster Linie unsere Kunden profitieren“, so Alexander Doll, DB- Vorstand für Güterverkehr und Logistik. „Mit diesem Projekt zeigt DB Schenker, worauf es für Unternehmen in der ganzen Welt künftig ankommt: Innovationen voranbringen durch neue Partnerschaften.“
DB Schenker erweitert durch den Einsatz der Technik sein digitales Geschäftsmodell. „Heute bringen wir als DB einmal mehr eine neue Technologie auf die Straße. Mit dem Platooning-Projekt bauen wir unsere Vorreiterrolle im Bereich des autonomen und vernetzten Fahrens weiter aus“, betonte Prof. Dr. Sabina Jeschke, DB-Vorstand für Digitalisierung und Technik.
Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer sagte: „Das ist in visionäres Forschungsprojekt für unser Digitales Testfeld Autobahn A9. Der Straßengüterverkehr startet damit in seine automatisierte und vernetzte Zukunft. Wir bringen die Technik von morgen auf die Straße von heute, erproben das intelligente Zusammenspiel von Mensch, Maschine und Material. Unsere Chancen: Die Logistikprozesse - von der Rampe bis zum Kunden - können noch sicherer, effizienter, umweltfreundlicher werden. Und der Lkw-Fahrer kann zur modernen Logistikfachkraft im Digital-Truck werden.“
Mit MAN Truck & Bus und DB Schenker kooperieren zwei weltweit führende Unternehmen ihrer Branchen, um gemeinsam das Thema Automatisiertes Fahren voranzutreiben. „Es geht nicht nur um die Anwendung einer Technologie. Es geht um ihre sinnvolle Einbindung in die gesamte Logistikkette. Die Erkenntnisse aus dem gemeinsamen Projekt sind ein wichtiger Schritt hin zur Serienentwicklung. MAN übernimmt damit eine federführende Rolle bei Automatisierung und Digitalisierung von Nutzfahrzeugen“, sagte Joachim Drees, Vorsitzender des Vorstands der MAN Truck & Bus AG.
Technologieeinsatz bisher einmalig
Während der bisher einzigartigen Praxistests wird die Platooning-Technik für den Logistikeinsatz weiter optimiert, zum Beispiel hinsichtlich der Systemsicherheit, des Kraftstoffverbrauchs und der besseren Nutzung des Platzes auf der Autobahn. Die Projektpartner erhoffen sich außerdem einen Erkenntnisgewinn zu der gesellschaftlichen Akzeptanz der vernetzen Fahrweise sowie verkehrspolitischen und infrastrukturellen Voraussetzungen.
Der Mensch weiterhin im Mittelpunkt
Seit Beginn der Zusammenarbeit im Mai 2017 und der offiziellen Übergabe der Testfahrzeuge durch MAN im Februar dieses Jahres werden die LKW-Fahrer durch intensive Schulungen auf ihre Rolle im Projekt vorbereitet. Die psychosozialen und neurophysiologischen Auswirkungen der neuen Technologie auf die Fahrer im Platoon erforscht die Hochschule Fresenius mit einer begleitenden Studie. So werden wichtige Erfahrungen der LKW-Fahrer miteinbezogen und ihr Berufsbild weiterentwickelt. „Es ist offensichtlich, dass die Digitalisierung des Mobilitäts- und Transportsystems zu völlig neuen Anforderungen für die Beschäftigten der Branche führt“, sagte Prof. Dr. Christian Haas, Leiter des Institutes für komplexe Systemforschung an der Hochschule Fresenius. „Wir hoffen, dass unsere Erkenntnisse auch zum besseren Verstehen und Gestalten anderer digitalisierter Mensch-Maschine Schnittstellen beitragen können.“
Funktionsweise Platooning
Unter Platooning versteht man ein Fahrzeug-System für den Straßenverkehr, bei dem mindestens zwei Lkw auf der Autobahn mit Hilfe von technischen Fahrassistenz- und Steuersystemen in geringem Abstand hintereinanderfahren können. Alle im Platoon fahrenden Fahrzeuge sind durch eine sogenannte elektronische Deichsel mittels einer Car-to-Car- Kommunikation miteinander verbunden. Das führende Fahrzeug gibt die Geschwindigkeit und die Richtung vor.
Beitrag der AMD Akademie Mode & Design
Auch die beiden Absolventinnen in Mode Design (B.A.) Carina Schmid und Mirijam Kuen sind am Projekt beteiligt und haben die Outfits (Jacke sowie Hemd) von 12 LKW-Fahrern entwickelt, designt und in Handarbeit gefertigt. Die beiden Designerinnen haben bei realen Umsetzung einiges lernen können: „Durch das Projekt hatten wir die Möglichkeit, mit großen etablierten Unternehmen zusammenzuarbeiten und dabei die realen Arbeitsabläufe kennenzulernen. Bei der Fülle an Mitwirkenden war eine beidseitig klare Kommunikation von enormer Bedeutung, um einen reibungslosen und erfolgreichen Arbeitsprozess garantieren zu können.“
„Unser Augenmerk lag speziell darauf qualitativ hochwertige Funktionsmaterialien einzusetzen - diese sich besonders durch ihre Vielzahl an Eigenschaften, wie Beispielsweise die Atmungsaktivität und eine hohe Wassersäule, auszeichnet“, so Carina Schmid. Und Mirijam Kuen fügt hinzu: „Das Design soll dem Fahrer durch die klaren Linien und die Anlehnung an Uniformen ein Gefühl von Souveränität und Autorität verleihen - dabei aber absolut tragbar und praktisch sein.“
![DivineXDesign_teaser[2]](https://961fc535d3acf83f4705b3cf-caer77oelurowey5el.netdna-ssl.com/content/uploads/2018/07/DivineXDesign_teaser2-509x323.jpg)
